ลองจินตนาการดูว่าการลดน้ําหนักของส่วนประกอบทุกส่วนในเครื่องบินเพียงหนึ่งกรัม,วัสดุโลหะเบามีบทบาทสําคัญ แม็กนีเซียมและเหล็กผสมอลูมิเนียม เป็นวัสดุเบาสองอย่างที่โด่งดังแต่ใครจะชนะ?

ในการออกแบบเบา ๆ ความหนาแน่นเป็นข้อพิจารณาหลัก สหรัฐเมกนีเซียมมีข้อได้เปรียบที่สําคัญที่นี่ ด้วยความหนาแน่นประมาณ 1.74 กรัม / ซม 3 ต่ํากว่าอะลูมิเนียม 2.องค์ประกอบจากเหล็กเหล็ก 70 กรัม/ซม3 ละเอียดของแม็กนีเซียมเบาประมาณ 35% กว่าส่วนประกอบจากอลูมิเนียมในปริมาณเท่ากันข้อดีของน้ําหนักเบานี้ทําให้เหล็กผสมมะนีเซียมน่าสนใจเป็นพิเศษสําหรับการใช้งานที่มีความรู้สึกต่อน้ําหนัก เช่น การบินและการแข่งขันรถยนต์

อย่างไรก็ตาม ความเบาเพียงอย่างเดียวไม่ได้บอกเรื่องทั้งหมด วัสดุโครงสร้างยังต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแรงเพียงพอที่จะทนภาระและความเครียดที่แตกต่างกันอลูมิเนียมเหล็กเหล็กประเภททั่วไปสารสกัดอลูมิเนียมหลายประเภทมีความแข็งแรงมากกว่า 270 MPa ส่วนสกัดมะนีเซียมโดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 150-200 MPaโมดูลเอลาสติกของอะลูมิเนียม (วัดความแข็ง) อยู่ที่ประมาณ 70 GPaซึ่งหมายความว่าส่วนประกอบอลูมิเนียม จะมีอาการบิดเบือนน้อยลง ภายใต้ภาระที่เหมือนกัน

นอกเหนือจากคุณสมบัติทางกล คุณสมบัติทางความร้อนและไฟฟ้ามีผลต่อการเลือกวัสดุอย่างสําคัญทําให้มันถูกใช้อย่างแพร่หลายในเครื่องระบายความร้อนสายไฟฟ้าและการใช้งานคล้ายกัน สายเหล็กแม็กนีเซียมที่มีการนําไฟที่ยากจนกว่า

การทุบเป็นปัญหาทั่วไปสําหรับวัสดุโลหะ ขณะที่ทั้งแม็กนีเซียมและอลูมิเนียมมีความเปราะบางต่อการทุบ แต่กลไกการทุบของพวกมันแตกต่างกันมะกนีเซียม มี ความ กระตุ้น ได้ มาก ทํา ให้ มัน มี ความ ง่ายดาย ต่อ การ กัด ไหม้ ด้วย ธาตุ ไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือเกลือ ดังนั้นส่วนประกอบของแม็กนีเซียมมักจะต้องการการรักษาผิวและเคลือบป้องกันเฉพาะเจาะจง

อัลลูมิเนียมเป็นธรรมชาติเป็นชั้นออกไซด์หนาแน่น ที่ป้องกันการกัดกร่อนต่อเนื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทําให้มันทนทานได้ดีในสภาพแวดล้อมหลายแห่งในสภาพที่ยากลําบาก เช่น สภาพแวดล้อมทะเลหรือแวดล้อมกรดอลูมิเนียมยังได้รับประโยชน์จากการป้องกันเพิ่มเติมด้วยการเคลือบหรือ anodization

ทั้งสองเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กการดึงออกและการโกหกเพิ่มคุณสมบัติทางกล, โดยอลูมิเนียมมักจะบรรลุความแข็งแรงที่สําคัญมากขึ้นผ่านกระบวนการเหล่านี้

สําหรับการแปรรูป แมกนีเซียมมีข้อดีที่ชัดเจน ด้วยการตัดที่ง่ายขึ้นและความเร็วที่สูงขึ้นความสามารถในการเผาไหม้และการผลิตชิปละเอียดจําเป็นต้องมีมาตรการรักษาความปลอดภัยพิเศษอลูมิเนียมยังเป็นเครื่องจักรที่ดีและยังคงเป็นที่นิยมสําหรับส่วนประกอบความแม่นยํา

อลูมิเนียม ใช้ ได้ อย่าง ง่ายดาย สําหรับ การ แป้ง, การ ติด ติด, หรือ การ จัด แผ่น ด้วย กลไกมักจะนํานักวิศวกรให้ความโปรดต่อการเชื่อมต่อแบบพับหรือติดต่อสําหรับโครงสร้างแม็กนีเซียม.

• อุตสาหกรรมรถยนต์:แม็กนีเซียมลดน้ําหนักของส่วนประกอบของชัสซี่ ส่วนของเครื่องยนต์ และแผ่นตัวเครื่อง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง ขณะที่อลูมิเนียมให้ความแข็งแรงและความปลอดภัยในองค์ประกอบโครงสร้าง
• การบินอวกาศ:เนื่องจากน้ําหนักเป็นสิ่งสําคัญ แมกนีเซียมปรากฏในส่วนประกอบภายในที่ไม่สําคัญ โดยมีอะลูมิเนียมเป็นหลักในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานและชั้นรองที่ต้องการความแข็งแรงและความทนทานต่อการกัดกร่อน
• อิเล็กทรอนิกส์ผู้ใช้:อลูมิเนียมมีคุณสมบัติทางความร้อน ทําให้มันเหมาะสมสําหรับกระเป๋าเครื่องมือถือและสมาร์ทโฟน ขณะที่แม็กนีเซียมบางครั้งมีอยู่ในผลิตภัณฑ์พรีเมี่ยมที่ต้องการความเบามาก

ค่าการผลิตแม็กนีเซียมที่สูงขึ้น กลับมาจากการขุดและการแปรรูปที่ซับซ้อนมากขึ้น กลับตรงกันกับราคาของอลูมิเนียมที่ค่อนข้างมั่นคง เนื่องจากมีแหล่งคลังที่มากมายวัสดุทั้งสองนี้สามารถนําไปใช้ใหม่ได้ดี.

แมกนีเซียมและสับสนองอลูมิเนียม มีข้อดีและข้อจํากัดที่แตกต่างกันอลูมิเนียมมีความแข็งแรงสูงกว่าการใช้งานเชิงปฏิบัติการต้องการการประเมินเชิงละเอียดของปัจจัยทั้งหมดเพื่อเลือกวัสดุที่ดีที่สุด

เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้า สายเหล็กทั้งคู่จะเห็นผลการทํางานที่เพิ่มขึ้นและการใช้งานที่กว้างขวางมากขึ้น ทําให้การแข่งขันของวัสดุเบา ๆ ยังคงมีพลังงานและพัฒนา